Pojedyncze, podwójne, a może potrójne przewoźne? Mowa o odszkodowaniu, które spada na przewoźnika, gdy dostawa nie przyjeżdża w wyznaczonym czasie. Kołem ratunkowym jest znajomość prawa, które jasno wskazuje o co w zakresie odpowiedzialności za opóźnienia może ubiegać się zleceniodawca
Terminowa dostawa towaru zawsze leży po stronie przewoźnika. Ruszając w trasę warto wiedzieć, że dzięki podpisanej Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) przewoźnika w tym zakresie dotyczy artykuł 25 punkt 5, który wyraźnie wskazuje, że „W razie opóźnienia dostawy, jeżeli osoba uprawniona udowodni, że wynikła stąd dla niej szkoda, przewoźnik obowiązany jest zapłacić odszkodowanie, które nie może przewyższyć kwoty przewoźnego.”
W tym biznesie ważna jest też znajomość Prawa Przewozowego i artykułu 83 z którego dowiadujemy się, że „Jeżeli wskutek zwłoki w przewozie powstała szkoda inna niż w przesyłce, przewoźnik jest obowiązany do zapłacenia odszkodowania do wysokości podwójnej kwoty przewoźnego.”
Nieco lepiej jest w kraju nad Loarą. We Francji maksymalne żądanie wynosi jednokrotność kwoty za fracht.
Bardziej na ostro do tematu odpowiedzialności podchodzi Niemiecki Kodeks Handlowy Handelsgesetzbuch. Tu odpowiedzialność przewoźnika za przekroczenie terminu dostawy jest ograniczona do trzykrotności kwoty frachtu.” (§ 431.3).
Warto mieć te regulacje w tyle głowy, bo w drodze, jak w życiu wszystko może się wydarzyć. Wiedząc, jak się sprawy prawnie mają łatwiej będzie spać spokojnie.
BFI należy do najszybciej rozwijających się firm w branży transportu, spedycji i logistyki na Pomorzu. Spółka działająca w sektorze TSL skoncentrowała swoją uwagę na skuteczności w dowożeniu rezultatów dbając o najwyższy poziom satysfakcji współpracujących z nią Klientów i Partnerów, dla których realizuje dostawy w kraju oraz na terenie Unii Europejskiej.
Powstała w 2011 roku w Gdyni odpowiedzialnie i z zaangażowaniem świadczy usługi w trzech kluczowych specjalizacjach: ładunków sypkich, spaletyzowanych towarów neutralnych oraz w transporcie kontenerów morskich przy wykorzystaniu floty 150 samochodów własnych i kontraktowych.
Największym sukcesem BFI jest 30 osobowy zespół zaangażowanych specjalistów – doświadczonych i skutecznych w przewozach całopojazdowych, w transporcie kontenerów i specjalistycznych ładunków ADR w tym towarów sypkich z wykorzystaniem ruchomych podłóg i ładunków wymagających transportu w temperaturze kontrolowanej; zapewniając Partnerom najwyższy poziom obsługi, dzięki wiedzy wspartej technologią i nowoczesnym sprzętem.
Założycielami BFI są pan Łukasz Perkowski i pan Piotr Ostromęcki.