covid-19

Wydłużony czas licencji do Wielkiej Brytanii

Wydłużony czas licencji do Wielkiej Brytanii 1200 720 BFI

Licencja wspólnotowa, której czas wskazany we pisie upłynął uznawana jest nadal za obowiązującą. Dzieje się tak m.in. na mocy unijnego rozporządzenia 2021/267 ustanawiającego szczególne środki tymczasowe w związku z utrzymywaniem się kryzysu związanego z COVID-19.

Tym samym obawy przewoźników na szczęście okazały się bezzasadne. Wielka Brytania uznając licencję tym samym akceptuje unijne regulacje dotyczące możliwości przedłużenia ważności dokumentów. Oznacza to, że jeśli dany dokument jest ważny lub przedłużony na mocy prawa Wspólnoty, to jego sprawczość dotyczy również terytorium Wielkiej Brytanii.

Takich dokumentów jest kilka. Prócz licencji przedłużanej na kolejne 10 miesięcy są to karty kwalifikacji pojazdów, „kod 95” w prawie jazdy i ważność tego uprawnienia, jak również świadectwa kierowców i terminy ukończenia okresowych szkoleń przez posiadaczy świadectw kwalifikacji zawodowych.

Istotne, aby mieć na uwadze, że Polska zdecydowała się nie stosować zapisów rozporządzenia 2021/267, które dotyczy przedłużania ważności dokumentów w przypadkach regularnych przeglądów tachografów stosowanych w transporcie drogowym, terminów okresowych badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów oraz ważności świadectw zdatności do ruchu drogowego na podstawie dyrektywy. Wskazane terminy nie są automatycznie wydłużane o czym warto pamiętać planując badania techniczne pojazdów i przeglądy tachografów.

Jest to skutek wyboru, jaki mają w gestii poszczególne państwa Unii zobowiązane, aby o decyzjach poinformować Komisję Europejską.

BFI należy do najszybciej rozwijających się firm w branży transportu, spedycji i logistyki na Pomorzu. Spółka działająca w sektorze TSL skoncentrowała swoją uwagę na skuteczności w dowożeniu rezultatów dbając o najwyższy poziom satysfakcji współpracujących z nią Klientów i Partnerów, dla których realizuje dostawy w kraju oraz na terenie Unii Europejskiej.

Powstała w 2011 roku w Gdyni odpowiedzialnie i z zaangażowaniem świadczy usługi w trzech kluczowych specjalizacjach: ładunków sypkich, spaletyzowanych towarów neutralnych oraz w transporcie kontenerów morskich przy wykorzystaniu floty 150 samochodów własnych i kontraktowych.

Największym sukcesem BFI jest 30 osobowy zespół zaangażowanych specjalistów – doświadczonych i skutecznych w przewozach całopojazdowych, w transporcie kontenerów i specjalistycznych ładunków ADR w tym towarów sypkich z wykorzystaniem ruchomych podłóg i ładunków wymagających transportu w temperaturze kontrolowanej; zapewniając Partnerom najwyższy poziom obsługi, dzięki wiedzy wspartej technologią i nowoczesnym sprzętem.

Założycielami BFI są pan Łukasz Perkowski i pan Piotr Ostromęcki.

Covidowa rzeczywistość na europejskich drogach

Covidowa rzeczywistość na europejskich drogach 1200 720 BFI

Rozluźnienie obostrzeń związanych z koronawirusem to wiadomość, na którą wszyscy czekali. Konsekwencją tych działań są zmiany w przepisach i regulacjach, które coraz bardziej wychodzą naprzeciw oczekiwaniom kierowców i firm transportowych.

Planując trasę warto wziąć pod uwagę zaktualizowaną listę obszarów oraz obowiązujące wymagania związane z poszczególnymi wariantami wirusa. Są na niej Austria – Tyrol i Słowacja przeniesione do grupy 3, bez dodatkowych wymagań, jakie spełniać muszą kierowcy, oraz Republika Czeska znajdująca się w drugiej grupie obszarów szczególnie wysokim ryzyku zakażenia z uwagi na wysoką zachorowalność, gdzie wymagane jest zgłoszenie wjazdu. We Francji i jej wszystkich departamentach zamorskich wymagane jest zgłoszenie oraz test na obecność wirusa Covid-19. Na obszarach wysokiego ryzyka z dużą liczbą zakażeń wprowadzone zostało zwolnienie z wykonania testu dla przewoźników świadczących transport osób i towarów w trakcie pobytu na danym obszarze lub w Niemczech do 72 godzin.

Dla sąsiadów nad Odrą z dniem 9 maja Polska przestała być obszarem wysokiego ryzyka, a to oznacza, że kierowcy nie maja konieczności zgłaszania, ani posiadania negatywnego testu. Zmianie uległy również przepisy dotyczące obowiązkowej kwarantanny – ozdrowieńcy i osoby zaszczepione zwolnione są z obowiązku izolacji. Koniecznością jest dopełnienie wymogów związanych ze szczepieniami, czyli czas 14 dni, który upłynął od podania ostatniej dawki preparatem dopuszczonym w UE, czego potwierdzeniem jest zaświadczenie w języku angielskim, niemieckim, francuskim, hiszpańskim lub włoskim przykładowo w Międzynarodowej Książeczce Szczepień.

BFI należy do najszybciej rozwijających się firm w branży transportu, spedycji i logistyki na Pomorzu. Spółka działająca w sektorze TSL skoncentrowała swoją uwagę na skuteczności w dowożeniu rezultatów dbając o najwyższy poziom satysfakcji współpracujących z nią Klientów i Partnerów, dla których realizuje dostawy w kraju oraz na terenie Unii Europejskiej.

Powstała w 2011 roku w Gdyni odpowiedzialnie i z zaangażowaniem świadczy usługi w trzech kluczowych specjalizacjach: ładunków sypkich, spaletyzowanych towarów neutralnych oraz w transporcie kontenerów morskich przy wykorzystaniu floty 150 samochodów własnych i kontraktowych.

Największym sukcesem BFI jest 30 osobowy zespół zaangażowanych specjalistów – doświadczonych i skutecznych w przewozach całopojazdowych, w transporcie kontenerów i specjalistycznych ładunków ADR w tym towarów sypkich z wykorzystaniem ruchomych podłóg i ładunków wymagających transportu w temperaturze kontrolowanej; zapewniając Partnerom najwyższy poziom obsługi, dzięki wiedzy wspartej technologią i nowoczesnym sprzętem.

Założycielami BFI są pan Łukasz Perkowski i pan Piotr Ostromęcki.

Kto oberwał pandemicznym rykoszetem

Kto oberwał pandemicznym rykoszetem 1297 876 BFI

Dla jednych wciąż trwa, dla innych jest wspomnieniem. Lockdown, obostrzenia i zmiany w regulacjach nie ominęły przewoźników. Szczęśliwie wielu z nich pokonało trudności „suchą stopą”. Jednak są i tacy, których stan portfela jednoznacznie wskazuje, że pora zwijać biznes.

Dobrym punktem odniesienia jest pierwszy kwartał ubiegłego roku. Odnotowany spadek ruchu oscylował w granicach 10 % powodując delikatny niepokój bez konieczności wdrażania planu B, aby ratować interes. Spośród badanych właścicieli firm przewozowych, co trzeci wskazywał obroty utrzymujące się na zbliżonym poziomie. Jednocześnie dostrzegając szanse, które dla branży otworzyła pandemia.

Hamulec ręczny zwalniany przez rząd spowodował radość w branży. Najpierw dobre wieści zza Odry, gdzie ruszył kluczowy dla 40% polskich przewoźników rynek automotive. Podobnie liczba zleceń, która ustabilizowała się z dnia na dzień, a w ślad za nią do normy stawki za frachty.

Jednak jest i łyżka dziegciu. Badanie przeprowadzone przez Inelo wskazuje, że pokłosiem pandemii jest widoczny problem w terminowym regulowaniu płatności oraz konieczności jazdy na pusto. Odczuły to małe firmy przewozowe dla których zatory w płatnościach oznaczały utratę samochodów zabranych przez leasing. 

Jednak pandemiczny rykoszet nie uderzył we wszystkich przewoźników. Branża wydaje się pewna i ustabilizowana, czego dowodzi sprzedaż kolejnych samochodów ciężarowych, naczep, przyczep i ciągników siodłowych.

Czy to znak, że jesteśmy świadkami konsolidacji w sektorze?

BFI należy do najszybciej rozwijających się firm w branży transportu, spedycji i logistyki na Pomorzu. Spółka działająca w sektorze TSL skoncentrowała swoją uwagę na skuteczności w dowożeniu rezultatów dbając o najwyższy poziom satysfakcji współpracujących z nią Klientów i Partnerów, dla których realizuje dostawy w kraju oraz na terenie Unii Europejskiej.

Powstała w 2011 roku w Gdyni odpowiedzialnie i z zaangażowaniem świadczy usługi w trzech kluczowych specjalizacjach: ładunków sypkich, spaletyzowanych towarów neutralnych oraz w transporcie kontenerów morskich przy wykorzystaniu floty 150 samochodów własnych i kontraktowych.

Największym sukcesem BFI jest 30 osobowy zespół zaangażowanych specjalistów – doświadczonych i skutecznych w przewozach całopojazdowych, w transporcie kontenerów i specjalistycznych ładunków ADR w tym towarów sypkich z wykorzystaniem ruchomych podłóg i ładunków wymagających transportu w temperaturze kontrolowanej; zapewniając Partnerom najwyższy poziom obsługi, dzięki wiedzy wspartej technologią i nowoczesnym sprzętem.

Założycielami BFI są pan Łukasz Perkowski i pan Piotr Ostromęcki.

Bądźmy w kontakcie

    BFI Sp. Z o.o. Sp. K.
    al. Zwycięstwa 173
    81-521 Gdynia, Polska

    NIP: 5862323399
    Regon: 368414044

    Back to top
    Ustawienia prywatności

    Podczas odwiedzania naszej strony internetowej może ona przechowywać informacje za pośrednictwem przeglądarki z określonych usług, zazwyczaj w postaci plików cookie. Tutaj możesz zmienić swoje preferencje prywatności. Warto zauważyć, że blokowanie niektórych rodzajów plików cookie może mieć wpływ na wrażenia z naszej strony internetowej i usług, które jesteśmy w stanie zaoferować.

    Kliknij, aby włączyć / wyłączyć kod śledzenia Google Analytics
    Kliknij, aby włączyć / wyłączyć Google Fonts.
    Click to enable/disable Google Maps.
    Kliknij, aby włączyć / wyłączyć osadzanie wideo.
    Ta strona korzysta z ciasteczek aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na ich użycie.