Transport mrożonych ryb ze Skandynawii do Polski

Skandynawia jest jednym z największych producentów ryb i owoców morza na świecie. Każdego dnia tysiące ton mrożonego łososia, dorsza, śledzia czy makreli trafiają z Norwegii, Szwecji, Danii i Finlandii do odbiorców w całej Europie, w tym do Polski. Aby zachować najwyższą jakość produktów spożywczych, transport musi odbywać się z zachowaniem nieprzerwanego łańcucha chłodniczego. Właśnie dlatego do przewozu wykorzystuje się kontenery chłodnicze typu reefer.

Kontener reefer (ang. refrigerated container) to specjalistyczny kontener morski wyposażony w agregat chłodniczy, który umożliwia utrzymanie zadanej temperatury przez cały czas transportu – zarówno drogą morską, jak i podczas przewozu drogowego.

W zależności od rodzaju ładunku kontener może utrzymywać temperaturę od około +30°C do nawet -30°C. W przypadku mrożonych ryb najczęściej przewóz odbywa się w temperaturze około -20°C, co pozwala zachować świeżość, jakość oraz bezpieczeństwo produktów aż do miejsca dostawy.

Kontenery reefer wykorzystywane są przede wszystkim do transportu:

• mrożonych ryb i owoców morza,
• mięsa i drobiu,
• produktów mlecznych,
• owoców i warzyw,
• farmaceutyków,
• innych produktów wymagających kontrolowanej temperatury.

W transporcie morskim kontener reefer jest podłączony do zasilania na statku oraz w terminalach portowych. Po przypłynięciu do portu zostaje przeładowany na specjalistyczną naczepę kontenerową.

Podczas transportu drogowego agregat chłodniczy nadal pracuje dzięki zewnętrznemu generatorowi (tzw. genset), który zapewnia nieprzerwane zasilanie urządzenia. Dzięki temu temperatura wewnątrz kontenera pozostaje stabilna przez całą trasę – od terminala portowego aż do magazynu lub zakładu produkcyjnego odbiorcy.

To właśnie zachowanie ciągłości chłodzenia jest jednym z najważniejszych elementów transportu mrożonek. Nawet krótkotrwały wzrost temperatury może wpłynąć na jakość produktów, dlatego planowanie przewozu musi uwzględniać czas odbioru z portu, przebieg trasy oraz termin dostawy.

Najczęściej ryby trafiają z zakładów produkcyjnych do portów w Norwegii, Szwecji lub Danii, skąd są transportowane drogą morską do terminali w Gdyni, Gdańsku, Hamburgu lub Bremerhaven. Następnie kontener odbierany jest przez przewoźnika drogowego, takiego jak BFI i dostarczany bezpośrednio do chłodni, centrum dystrybucyjnego lub zakładu produkcyjnego w Polsce.

Ze względu na wartość ładunku oraz rygorystyczne wymagania branży spożywczej kluczowe znaczenie mają terminowość dostaw, właściwa organizacja transportu oraz doświadczenie przewoźnika w obsłudze kontenerów chłodniczych.

Jednym z realizowanych przez BFI zleceń był transport kontenera reefer z mrożonymi rybami z terminalu obsługującego połączenia ze Skandynawią do odbiorcy w Polsce.

Po wyładunku kontenera ze statku konieczne było szybkie podstawienie pojazdu oraz sprawna organizacja transportu drogowego. Dzięki odpowiedniemu zaplanowaniu odbioru oraz wykorzystaniu naczepy przystosowanej do przewozu kontenerów chłodniczych udało się zachować nieprzerwany łańcuch chłodniczy na całej trasie.

Dla klientów z branży spożywczej oznacza to nie tylko bezpieczeństwo produktu, ale również terminową realizację dostaw, ograniczenie ryzyka reklamacji oraz zachowanie najwyższych standardów jakości.

Transport produktów wymagających kontrolowanej temperatury wymaga znacznie więcej niż podstawienia samochodu pod terminal. Liczy się znajomość procedur portowych, odpowiednie planowanie, doświadczenie spedytorów oraz szybka reakcja na ewentualne zmiany w harmonogramie statków.

BFI organizuje drogowy transport kontenerów morskich, w tym kontenerów chłodniczych reefer, zapewniając kompleksową obsługę importu i eksportu. Realizujemy przewozy z portów w Gdyni, Gdańsku, Hamburgu czy Bremerhaven do odbiorców na terenie całej Polski oraz Europy.

Obsługujemy transport mrożonych ryb, owoców morza oraz innych produktów spożywczych wymagających zachowania pełnego łańcucha chłodniczego.