Na terenie gdańskiego portu powstanie Terminal Baltic Hub 3. Będzie to trzecie nabrzeże głębokowodne, jakim już niebawem poszczyci się DTC Gdańsk.
Dzięki planowanej inwestycji region zaznaczy swoją silną pozycję w Europie, ponieważ DTC Gdańsk stanie się tym samym jednym z największych terminali kontenerowych na Starym Kontynencie. Przełomowy krok i kolejna inwestycja pozwolą wybudować największy port przeładunkowy na Bałtyku w myśl koncepcji uporządkowanego hubu transportowo-logistycznego na północy kraju.
Rozwój DTC Gdańsk znacznie zwiększy możliwości przeładunkowe. W opinii ekspertów wzrost o 1,5 mln TEU umożliwi przeładowanie 4,5 TEU rocznie, dzięki mierzącemu 717 m nabrzeżu głębokowodnemu o głębokości 18 m z placem o powierzchni 36 ha. Przedsięwzięcie, którego koszt całkowity wyniesie 2 mld złotych powstanie w całości na wodzie, podczas gdy jego zabudowa przylegająca do T1 pozwoli kontynuować działania z dala od plaży. Jest to kolejny dowód, że DCT Gdańsk i Zarząd Morskiego Portu Gdańsk są inwestorami o dużej świadomości związanej ze środowiskiem, którzy potrzeby lokalnej społeczności stawiają zawsze na pierwszym miejscu – plaża Stogi pozostanie nietknięta i dostępna dla odwiedzających, jak również wdrożone zostaną środki zapobiegawcze w celu ochrony życia morskiego i siedlisk na terenie hubu.
Jak podkreśla Charles Baker, dyrektor zarządzający DCT Gdańsk na tą chwilę DCT Gdańsk jest terminalem na miarę XXI wieku, a budowa Baltic Hub-u 3 pozwoli wprowadzić nowoczesne technologie niskoemisyjne, których zastosowanie już na etapie projektu napawa dumą. Nowy terminal nie tylko wzbogaci ofertę usługową adresowaną do klientów, ale co istotne stanowić będzie impuls do pozyskiwania kolejnych świadczeń i sojuszy żaglowych, jednocześnie mając znamienny wpływ na rozwój gospodarczy Polski i sąsiednich krajów.
Oznacza to, że gdański Port na dobre zagości w europejskiej ekstraklasie, powodując, że handlowe okno na świat otworzy się jeszcze szerzej. Rozpoczęcie budowy terminalu Baltic Hub 3 zaplanowano na II połowę 2022 r., uruchomienie przewidziane jest w połowie 2024 r. W planach jest również budowa czwartego nabrzeża DCT. To daje nadzieje, że wraz z prowadzonymi inwestycjami udrożnione zostaną drogi prowadzące do portu wraz z efektywnymi rozwiązaniami kolejowymi.
BFI należy do najszybciej rozwijających się firm w branży transportu, spedycji i logistyki na Pomorzu. Spółka działająca w sektorze TSL skoncentrowała swoją uwagę na skuteczności w dowożeniu rezultatów dbając o najwyższy poziom satysfakcji współpracujących z nią Klientów i Partnerów, dla których realizuje dostawy w kraju oraz na terenie Unii Europejskiej.
Powstała w 2011 roku w Gdyni odpowiedzialnie i z zaangażowaniem świadczy usługi w trzech kluczowych specjalizacjach: ładunków sypkich, spaletyzowanych towarów neutralnych oraz w transporcie kontenerów morskich przy wykorzystaniu floty 150 samochodów własnych i kontraktowych.
Największym sukcesem BFI jest 30 osobowy zespół zaangażowanych specjalistów – doświadczonych i skutecznych w przewozach całopojazdowych, w transporcie kontenerów i specjalistycznych ładunków ADR w tym towarów sypkich z wykorzystaniem ruchomych podłóg i ładunków wymagających transportu w temperaturze kontrolowanej; zapewniając Partnerom najwyższy poziom obsługi, dzięki wiedzy wspartej technologią i nowoczesnym sprzętem.
Założycielami BFI są pan Łukasz Perkowski i pan Piotr Ostromęcki.